vandaag vlogen de vliegtuigen weer eens kriskras door elkaar om een perfect ruitjes patroon te maken. Normaal volgens ze de aangewezen corridors. Maar vandaag niet. Wat wil het toeval? ze blijven uren hangen en de zon is compleet verwaterd.
Ook in de omgeving Breda was het de afgelopen dagen weer een schaakbord in de lucht,hoewel ik slechtziend ben is dat duidelijk te zien.
Ik hoorde op het radioprogramma ‘Wereldnet’ net dat er in Paraguay en BraziliE een Gele Koorts ‘heerst, dit lijkt een hoax daar er grote Amerikaanse Bedrijven op zijn gedoken om de angst aan te wakkeren om zodoende hun vaccin te kunnen slijten.
We hebben de chemtrail discussie al eerder gehad maar ik vraag me wel weer steeds vaker af...sproeit men ter preventie ..als experiment of zijn ze het virus aan het verspreiden ?
Ter aanvulling...ik doel op deze grap die global wotdt ingezet.
De clip gaat over kleinere vliegtuigjes maar wat ze verder uitzpoken is reden tot vrees, die muggen maken minder slahtoffers dan het sprayen.
Volgensmij is dat een foto van die Airbus A380 in de testfase.
Die tanks gebruiken ze om gewicht heen en weer te pompen om te testen of dat vliegtuig dan niet uit de lucht donderd.
The tech opened the aluminum door in the floor at my feet and disappeared from view beneath my feet into a brightly lit room with a maze of air ducts and wires running through it… I cocked my head to look down through the door into this basement room in the depths of my environment. A rack of computers set up server-style were humming beneath my feet… though that noise was only a small part of the total ambient noise. Air conditioners, cooling fans for the environmental controls, and the patter of dozens of feet as the engineers paced to and fro making last-minute checks along the long room that was my current world. A world that can itself circle the Earth at nearly the speed of sound, keeping it’s occupants safe and warm in the sub-zero almost non-existent air of the stratosphere. The voluminous interior was filled with dozens of water tanks with pipes in the fore and aft quarters of the long room with pumps running between them (to scoot the weight fore and aft in this huge room as it hurtled through the atmosphere at near the speed of sound). The engineers like to be able to scoot the weight fore and aft to see what happens as this room hurtles about over the surface of the planet.
Bij gebrek aan een categorie ‘onzin’ gaat deze naar ‘twilight zone’
Uhm, waarom staat er sprayer 05 boven die 3 stoelen?
Niet alles gelvoen wat je hoort, je kunt ook zelf zien.
Ik hoopte eigenlijk de inhoud van de vaten te kunnen zien, als daar bv barium en arsenicum bij staan dan wordt het echt interresant!
“Volgensmij is dat een foto van die Airbus A380 in de testfase.
Die tanks gebruiken ze om gewicht heen en weer te pompen om te testen of dat vliegtuig dan niet uit de lucht donderd.”
Ik denk niet dat ze daarvoor bestemd zijn ,dat zou dan veel eenvoudiger kunnen en daar heb je deze rare constructie niet voor nodig en daarbij staan ze allemaal bij elkaar.
Wat is Hazmat-inside (ook boven de 3 stoelen), Hazard material inside?
het “geinige” sproei-interieurtje kan mij ook niet helemaal bekoren. Ik heb vele van dit soort installaties op plaatjes bekeken en zegt me weinig. Feit is dat er wel degelijk een dosis chemicalien danwel pathogenen danwel andere rommel word uitgestoten. Op wat voor een wijze dan ook. Daar doen ze ook niet zo moeilijk over. Wat ik verder weet, is dat mijn eerste linkje ook bedoeld is voor migrerende en opgehokte vogels. En juist die migrerende vogels, daar zit volgens mij de kneep. Je maakt gebruik van kant en klare sproeivliegtuigen. En of dit er toevallig een is? Ik ben geen expert, maar gezien de afmetingen van de “test"vliegtuigen en de rest van het interieur kan ik niet anders zeggen dat het juiste antwoord nog niet is gegeven.
Om met die paar tankjes gewicht te verplaatsen is natuurlijk bullshit.
How is ffkes!!
op de foto van Arie is het vliegtuig duidelijk nog onder constructie (die drie stoelen staan er niet en de opdruk ook nog niet.
Bij de foto van busje heb ik die indruk niet en krijgt het toch de schijn dat het vleigtuig “klaar” is, maar idd, waarvoor?
Hmm, ik denk dat we dit toch ff in het achterhoofdje op moeten slaan.
De volgende keer zal ik alles in 1 reaktie zetten (I’m sorry:-S)
en arie haalt zijn informatie van een computerFREAK die de hele dag flightsimulator-spelletjess speelt. NB van een website die dergelijke software maakt. Ik ben eerder geneigd om te zeggen dat hij totaal niet weet wat hij zag. Dit riekt naar desinformatie eerste klasse.
Heathrow Airport, interior of Airbus A380, showing water ballast tanks to aid research during its British debut for airport compatibility checks, 19 May 2006.
Depicted here is the cavernous A380 prototype’s interior. To simulate all possible weight loads
and balance conditions, the cabin is lined with hundreds of ballast water tanks.
F-WWOW (cn 001) The upper deck of the A380, clearly not quite ready for usage yet! A few seats here or there, but mainly ballast tanks to give weight to the aircraft. Amazing plane
Dank je arie, dit maakt het alleen maar geloofwaardiger. Inderdaad zie je in de airbus watertanks die over de gehele lengte van het vliegtuig opgesteld staan. Dat is een testopstelling voor gewichtsverplaatsing en passagierssimmulatie. In de boeing staan drukvaten gelijkend een biervat (die ook onder druk staan). En niet eens door het hele vliegtuig. Dan kijk goed naar de aansluitingen en leidingen. Dat is geen testopstelling voor het verplaatsen van gewicht. Dan de computerarray. Daar kunnen we nog wel wat over speculeren.
Bij de laatste foto’s van Arie lijkt me de verklaring wel logisch, maar veranderd niets aan dat andere vliegtuig, waar de vaten ook op de top etage staan en dus niet voor de aanvoer naar de andere vaten kunnen zijn, daarbij ziet het eruit of dat vliegtuig “af” is terwijl Arie’s laatste foto’s duidelijk een vliegtuig laten zien dat niet “af” is.
Misschien ligt de waarheid in het midden en hebben jullie beide gelijk;)
het is angst zaaien en geld verdien ,em zou ook sproeien om de muggen te doden...jaja
